11月1日，乘联分会秘书长崔东树发文称，从公开数据看 ，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口高达183万辆 ，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别飙升128%和87% ，中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征 ，中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。中国对欧盟汽车出口的动力赛道快速变化，2026年插混（PHEV）成为最强引擎 ，出口暴涨372%；纯电（BEV）在高关税重压下仍实现近两倍增长；普混（HEV）则作为稳健防线大增91% 。车企马太效应凸显：比亚迪呈断层式领跑 ，吉利、奇瑞 、零跑等高速狂飙，中国主流车企在欧洲市场表现极其突出 ，证明中国主流车企的内外兼修 ，强势增长 。
（文章来源：界面新闻）
11月1日，乘联分会秘书长崔东树发文称，从公开数据看，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口高达183万辆 ，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别飙升128%和87%，中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征 ，中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。中国对欧盟汽车出口...
11月1日，乘联分会秘书长崔东树发文称，从公开数据看，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口高达183万辆 ，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别飙升128%和87%，中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征 ，中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。中国对欧盟汽车出口...
11月1日，乘联分会秘书长崔东树发文称，从公开数据看，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口高达183万辆 ，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别飙升128%和87%，中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征 ，中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。中国对欧盟汽车出口...
11月1日，乘联分会秘书长崔东树发文称，从公开数据看，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口高达183万辆 ，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别飙升128%和87%，中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征 ，中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。中国对欧盟汽车出口...
