世界 能源署在月度《石油市场报告》中表示 ，即将到来的季节性需求上升 ，将进一步加大柴油 、航空煤油/煤油的供需平衡压力 。受全球物流中断 、库存走低影响，这类油品的裂解价差已处于极高水平 。
今年 ，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日 ，是正常季节性增幅的两倍以上，原因是危机导致家庭用户补充库存的行动遭到推迟 ，如今需要填满已耗尽的储油罐。”
中间馏分油对日本、美国东北部及欧洲的冬季供暖至关重要 ，航空煤油需求在第四季度也将保持稳健 。
高油价自3月起已“严重抑制采购活动 ”，经合组织欧洲地区其他柴油二季度需求同比下降25万桶/日，降幅23% 。
“消费者推迟补库的时间越久 ，最终需求的反弹力度就越强。国内库存偏低的主体会争取在冬季来临前完成补库 ，若气温进一步走低，该效应会更加明显 。 ”
世界 能源署预测 ，假设冬季气温处于平均水平 ，且终端用户补库需求日益迫切，欧洲非道路用柴油第四季度供应量将较二季度增加33万桶/日 ，增幅38% 。
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升 ，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断 、库存走低影响，这类油品的裂解价差已处于极高水平 。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日 ，是正常季节性增幅的两倍...
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升 ，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断 、库存走低影响，这类油品的裂解价差已处于极高水平 。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日 ，是正常季节性增幅的两倍...
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升 ，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断 、库存走低影响，这类油品的裂解价差已处于极高水平 。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日 ，是正常季节性增幅的两倍...
世界能源署在月度《石油市场报告》中表示，即将到来的季节性需求上升 ，将进一步加大柴油、航空煤油/煤油的供需平衡压力。受全球物流中断 、库存走低影响，这类油品的裂解价差已处于极高水平 。 今年，“我们预计8至11月的需求增量将接近120万桶/日 ，是正常季节性增幅的两倍...
